"#ЕВРАЗДобрыеДела При поддержке ЕВРАЗа Междуреченск стал участником уникальной программы реабилитации детей с ограниченными возможностями здоровья «Лыжи мечты». Занятия проходят на горе Югус на базе специализированной детско-юношеской спортивной школы по горнолыжному спорту. Дети сотрудников Распадской угольной компании уже посетили первые тренировки. Благодаря ЕВРАЗу два года назад проект #лыжимечты стартовал в Новокузнецке. #EVRAZGoodDeeds With EVRAZ support a unique rehabilitation program for children with disabilities ""Dream ski"" opened in Mezhdurechensk. Practice takes place on the mountain Yugus. Children of Raspadskaya coal company employees have already attended the first training. Thanks to EVRAZ two years ago #dreamski started in Novokuznetsk."#evraz #evraz_zsmk #evraz_tagil #evraz_otzyvy
АО «ЕВРАЗ Находкинский морской торговый порт» - старейшая стивидорная компания в Находке. Порт старше самого города. Он ведет свою официальную историю с 17 июня 1947 года, когда вышел Приказ Министра морского флота П. Ширшова «Об организации порта в бухте Находка».
Однако основы будущего порта были заложены намного раньше. В 1939 году в Госплан СССР было представлено проектное задание на строительство портовых сооружений в районе бухты Находка. Тогда на берегу бухты размещался портпункт Владивостокского торгового порта, имевший лишь один деревянный пирс длиной 125 метров.
В начале 40-х на стройку по всесоюзному призыву стали прибывать добровольцы со всей страны. С началом Великой Отечественной строительство остановилось и вновь развернулось лишь в конце войны.
К 1946 году были построены первые 100 погонных метров причала, на которых сразу же стали вестись погрузочно-разгрузочные работы. В дальнейшем предприятие строилось и развивалось одновременно с его эксплуатацией.
Первая очередь порта была закончена в 1956 году, что позволило довести объем грузооборота до 1,4 млн тонн и удваивать его каждые пять лет.
В начале 70-х годов создан первый в Советском Союзе контейнерный терминал. Порт много раз становился первопроходцем – например, здесь была организована первая судоходная линия с Японией.
Опыт находкинских докеров и бригадиров, передавался в другие порты. Бригадир Виталий Драчев внедрил сменный график, по которому до сих пор работают все докеры страны. Бригадир Владимир Коваль на всесоюзном слете докеров поделился опытом по созданию комплексной бригады докеров-механизаторов.
В 1992 после приватизации было создано АО НМТП – первый в стране приватизированный морской порт.
В 2001 году НМТП вошел в состав ЕВРАЗа. С 2011 года предприятие носит название «ЕВРАЗ Находкинский морской торговый порт». Сегодня ЕВРАЗ НМТП входит в число крупнейших стивидорных компаний Дальнего Востока. По итогам 2014 года общий грузооборот ЕВРАЗ Находкинского морского торгового порта превысил 9,3 млн тонн, став абсолютным рекордом за все годы деятельности предприятия. Этот результат на 25% выше, чем в 2013 году, когда было переработано 7,4 млн тонн грузов.
Сегодня на предприятии трудится около 1,5 тыс. человек.
#evraz #evraz_zsmk #evraz_tagil #evraz_otzyvy
Свежий номер сибирской газеты нам помог подготовить выпускающий редактор ""Комсомольской правды в Новосибирске"" Владимир Логинов. О труде металлургов и шахтеров нужно писать интересно! Спасибо, Владимир! Спасибо, Комсомольская правда! Let us introduce another special issue of “EVRAZ News”. Our Siberian newspaper was edited by a guest – Vladimir Loginov, the editor of “Komsomolskaya Pravda Novosibirsk”, one of the most popular Russian newspapers. Thank you, Vladimir, for helping us create exciting texts about steelworkers and miners!"#evraz #evraz_zsmk #evraz_tagil #evraz_otzyvy
ООО «ТК «ЕвразХолдинг» - крупнейший российский поставщик металлопроката строительного, промышленного, транспортного назначения и метизов, а также угольной продукции и продукции коксохимического производства. ТК «ЕвразХолдинг» обладает эксклюзивными правами на реализацию на территории РФ всех видов продукции ЕВРАЗ НТМК, ЕВРАЗ ЗСМК, а также продукции ЕВРАЗ ДМЗ им. Петровского, и осуществляет оптовые поставки продукции с указанных предприятий в Россию и СНГ.#evraz #evraz_zsmk #evraz_tagil #evraz_otzyvy
Главная задача комбината – удовлетворить возросший спрос со стороны российских заказчиков. Для этого колесобандажный цех переведен на усиленный режим - участок механической обработки колес теперь обслуживает дополнительная бригада. #EVRAZWheels In 2017 EVRAZ NTMK will increase the production of wheels by up to 20%.The main goal is to meet the increased demand from the Russian customers. That’s why the wheel mill is now operating with an additional team."#evraz #evraz_zsmk #evraz_tagil #evraz_otzyvy
Именно над этим потрудились эксперты из #EVRAZ Суха Балка. Подземная добыча руды диктует свои условия. Из-за ограниченного пространства во время погрузки руды существует риск задеть контактный провод электровоза. Поэтому было решено убрать питающий провод на опасных для персонала участках. Параллельно прорабатывали технические варианты по проезду обесточенных участков пути. Пробовали перейти на дизельную тягу. Но это себя не оправдало из-за частой поломки дизелей. Пришлось использовать сцепку из двух электровозов: один толкает до места разрыва, второй тянет дальше. Это было безопасно, но требовало лишних затрат, снижались объемы добычи. Как это часто бывает, все гениальное – просто. Наши специалисты придумали, как модернизировать электровоз: изменили его электрическую часть и установили два токосъемника. Один в голове, другой – в хвосте поезда. Такое решение позволило беспроблемно проезжать участки без питающего провода. Первый модифицированный электровоз прибыл на рудник в январе, еще пять планируется получить в течение года.#evraz #evraz_zsmk #evraz_tagil #evraz_otzyvy
По итогам 2016 года шахта «Ерунаковская-VIII» (входит в состав одного из подразделений ЕВРАЗа) добыла 3 млн т угля. Об этом сообщает региональный центр корпоративных отношений «Сибирь» холдинга ЕВРАЗ.#evraz #evraz_zsmk #evraz_tagil #evraz_otzyvy
